Manuale del Delta to fastest

PRO

Quanto guadagni o perdi rispetto al giro migliore del più veloce della tua classe, in diretta per tutto il giro. Overlay del piano PRO di Raptor Racing Overlay (il programma è in inglese, spagnolo e portoghese: qui le etichette sono quelle inglesi).

Il Delta to fastest confronta il tuo giro, punto per punto, con il giro migliore del pilota più veloce della tua classe. Al centro, in grande, c'è la differenza: con il segno meno sei più veloce di lui in quel punto della pista, con il segno più sei più lento. A sinistra c'è lui, con la bandiera, la marca dell'auto e il giro migliore; a destra ci sei tu. Puoi anche confrontarti con il tuo giro migliore o il tuo giro ottimale, di questa sessione o di sempre.

iRacing non fornisce questo numero: i suoi delta sono sempre rispetto ai tuoi giri. Per questo l'overlay osserva ogni auto della tua classe mentre gira e ne registra il giro. Legge solo i dati del gioco: non cambia mai nulla in iRacing né sulla tua auto.

Manuale del Delta to fastest 1 2 3 4 5 6 7

Esempio con due piloti inventati: in questo punto del giro sei 0.234 s più veloce del giro migliore di Lucas Moretti.

  1. 1Bandiera e auto: il paese del pilota con cui ti confronti e la marca della sua auto (le tue, se ti confronti con il tuo giro migliore o il tuo giro ottimale).
  2. 2Il più veloce: il pilota con il giro migliore della tua classe in questa sessione, o quello che hai scelto in Compare with. Se ti confronti con te stesso, qui compare My best lap, My optimal lap, All-time best o All-time optimal.
  3. 3Il suo giro migliore: viola quando è il giro più veloce della classe. Se hai scelto un pilota che non è il più veloce, è bianco. Con My optimal lap, è il tempo del tuo giro ottimale, in bianco.
  4. 4Il delta: il tuo tempo di giro fin qui meno il suo nello stesso punto del suo giro migliore. Bianco vicino allo zero, e si tinge di verde se sei più veloce o di rosso se sei più lento.
  5. 5Il tuo giro migliore: il tuo in questa sessione.
  6. 6Tu: il tuo nome e, più a destra, la marca della tua auto e la tua bandiera. Se il più veloce sei tu, entrambi i lati mostrano il tuo nome e ti confronti con il tuo giro migliore.
  7. 7La striscia dei settori: sotto il delta, una cella per settore: verde se in quel settore sei stato piu veloce, rosso se hai perso tempo, e quella del settore in corso evidenziata.

Le tre schermate del delta

La capsula è sempre la stessa, con il più veloce a sinistra e te a destra: cambia il numero al centro e il suo colore, che si riempie a poco a poco con la differenza. Ecco le tre situazioni, in punti diversi dello stesso giro contro lo stesso pilota.

Più lento, in rosso
Più lento, in rossoCon il segno più sei più lento del suo giro migliore in questo punto della pista: il numero è il tempo che gli hai perso dal traguardo. Il numero e il bordo della capsula diventano rossi a poco a poco: un decimo si nota già, e a mezzo secondo è rosso pieno.
Alla pari, in bianco
Alla pari, in biancoVicino allo zero sei alla pari con lui e il numero resta bianco. Il colore cambia in modo morbido: quando passi dal perdere al guadagnare non salta di colpo dal rosso al verde, passa dal bianco. A sinistra, il suo giro migliore è viola perché è il più veloce della classe.
Più veloce, in verde
Più veloce, in verdeCon il segno meno gli stai guadagnando: il numero, che è il tempo di vantaggio, e il bordo della capsula diventano verdi, con la stessa scala del rosso. Se chiudi il giro in verde e iRacing lo conta come il tuo giro migliore, diventi il più veloce della classe e da lì ti confronti con il tuo giro migliore.

Come si registra il giro del più veloce

iRacing dà la posizione di ogni auto e il suo tempo migliore, ma non com'è andato quel giro. L'overlay lo registra osservando, circa trenta volte al secondo, e lo usa quando il suo tempo coincide con quello pubblicato da iRacing.

  • Vale solo un giro iniziato passando sul traguardo in pista e che l'overlay ha visto per intero.
  • Non valgono il giro di uscita dai box, un giro con passaggio ai box, un traino o un reset, anche se il reset ti lascia oltre il traguardo.
  • Ogni sessione ha il suo più veloce: quando inizia una nuova sessione (dalle prove alla qualifica, dalla qualifica alla gara) la registrazione riparte da zero. Se in un replay torni indietro o guardi un'altra sessione, ciò che è stato registrato non si perde: quando torni, il delta si recupera da solo dal passaggio successivo sul traguardo.

Con chi ti confronti

Di serie, con il più veloce della tua classe: il giro migliore di questa sessione, anche se quel pilota è già andato ai box o si è disconnesso. Mai con un pilota di un'altra classe. Se qualcuno fa un giro più veloce, il riferimento passa subito al suo. Il numero al centro non si sposta: cambia solo il lato sinistro.

Con il clic destro, Compare with, puoi scegliere un altro pilota della tua classe. L'elenco mostra prima chi ha già un giro, dal più veloce al più lento, con il suo tempo migliore. Automatic (the fastest) torna al confronto di serie.

  • La scelta resta salvata da una sessione all'altra. In una gara a squadre resta legata all'auto, quindi non cambia dopo ogni cambio pilota.
  • Se il pilota scelto non è nella sessione, il menu lo segnala con The chosen driver is not in this session e nel frattempo ti confronti con il più veloce.
  • Se il pilota scelto non ha ancora un giro, il suo nome compare a sinistra ma il delta resta un trattino.

Contro i tuoi giri

Nel menu, scheda WHAT SHOWS, WHAT IT COMPARES AGAINST ha cinque opzioni. Le tue quattro sono anche in fondo a Compare with, nel clic destro.

Con un tuo giro, il lato sinistro mostra la tua bandiera, la tua auto e quel tempo, e il delta e i settori si misurano rispetto a quel giro. Tornando a The fastest, torna il pilota che avevi scelto.

The fastest
Di serie. Il giro migliore del più veloce della tua classe, o del pilota che hai scelto in Compare with.
My best lap
Il tuo giro migliore di questa sessione, anche se fatto prima di aprire l'overlay.
My optimal lap
La somma dei tuoi settori migliori di questa sessione. Il tempo compare quando l'overlay ti ha visto completare ogni settore.
My all-time best lap
Il tuo record con quell'auto su quella pista, salvato da una sessione all'altra. Contano solo i giri puliti: completi, senza box né incidenti. A sinistra compare All-time best.
My all-time optimal lap
I tuoi settori migliori di sempre con quell'auto su quella pista. A sinistra compare All-time optimal.

Senza record, si confronta con quello di questa sessione e a sinistra compare No record yet.

Per ricominciare da zero: clic destro, Compare with, Reset my records for this track and car. Per cancellarli tutti: DELETE ALL MY RECORDS, nelle impostazioni. Ripristinare le impostazioni di fabbrica non li cancella.

ESTIMATED e il trattino

ESTIMATED
Se il più veloce ha fatto il giro migliore prima che l'overlay lo vedesse per intero, si conosce il tempo ma non come si è distribuito sulla pista. Si stima con la forma di un altro giro e il numero diventa più piccolo, con ESTIMATED sotto. Sparisce quando l'overlay vede per intero un suo giro migliore.
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Nessun confronto: sei ai box, nel giro di uscita, in un giro con traino o con passaggio ai box, nel giro che avevi già iniziato quando hai aperto l'overlay, sei fermo in pista da più di 10 secondi, oppure non c'è ancora niente con cui confrontarti. Il numero torna quando passi sul traguardo in un giro valido.

I colori

Il numero mostra sempre il valore esatto, in millesimi (con 10 secondi o più di differenza passa ai centesimi). Il colore invece cambia in modo morbido, così un salto dal verde al rosso non ti abbaglia in piena curva.

Bianco
Il delta vicino allo zero: sei alla pari con il riferimento.
Verde
Sei più veloce. Il colore si riempie a poco a poco: un decimo si nota già, e a mezzo secondo di differenza è verde pieno.
Rosso
Sei più lento, con la stessa scala.
Viola
Il tempo del giro più veloce della tua classe.
Grigio
Il trattino, quando non c'è confronto.

I settori

Sono accesi di serie; si spengono con Show the sectors. Sotto il delta compare una cella per ogni settore della pista (S1, S2, S3...), gli stessi settori che iRacing usa per i tempi parziali.

Alla chiusura di ogni settore, la sua cella diventa verde se è stato più veloce dello stesso settore del giro di riferimento, o rossa se è stato più lento, con la differenza in centesimi. Un settore chiuso non cambia più. Il settore che stai percorrendo è un po' più chiaro di quelli che mancano. Quando passi sul traguardo, la striscia completa resta 3 secondi per farti vedere l'ultimo settore.

  • Si confrontano sempre con lo stesso riferimento del delta, anche quando compare ESTIMATED.
  • In un giro con passaggio ai box o con traino, i settori che mancano restano un trattino.
  • Se iRacing non comunica i settori della pista, la striscia non compare.

Dove si vede

La prima volta compare centrato in alto, appena sotto lo specchietto virtuale di iRacing. Si vede solo mentre guidi: nel garage e nei replay si nasconde, a meno che tu non spunti Also show it in the garage o Also show it in replays and when spectating. Guardando un replay o una gara da spettatore, "tu" sei l'auto che la telecamera sta seguendo.

Quando lo posizioni senza una sessione aperta, mostra The fastest (o il tuo giro che hai scelto) e Your lap come esempio.

Si vede anche sul telefono o sul tablet, con il pulsante WIFI CONNECTION del menu, e come pagina di STREAMING per OBS: la stessa capsula, con lo stesso numero e lo stesso colore.

Comandi e impostazioni

  • Sull'overlay: con Allow moving the overlay attivo, lo trascini con il mouse dove vuoi. Quando sistemi gli overlay dal menu, puoi anche cambiarne la dimensione trascinando un angolo.
  • Clic destro sull'overlay: Names (First and last name, Initial and last name o First name and last initial), Compare with (i piloti della tua classe, i tuoi quattro giri e Reset my records for this track and car), Show the best laps, Show the sectors, Overlay size (Bigger, Smaller o da 75% a 200%), Also show it in the garage, Also show it in replays and when spectating, Allow moving the overlay, Background opacity (una finestrella con due cursori: lo sfondo e i dati) e Close the delta to fastest.
  • Nel menu di Raptor Racing Overlay, le impostazioni del Delta to fastest hanno due schede: WHAT SHOWS (contro cosa si confronta, DELETE ALL MY RECORDS, come si scrivono i nomi, i giri migliori, i settori e come si calcola) e LOOKS (dimensione, opacità dello sfondo, opacità dei dati, spostamento trascinandolo, dove si vede e vederlo sul telefono). Lo sfondo sono le due strisce dietro i nomi; i dati, tutto il resto. Il pilota con cui confrontarti si sceglie solo con il clic destro, perché l'elenco viene dalla sessione in corso.

Consigli

  1. Apri l'overlay prima di scendere in pista: può registrare solo i giri che vede. Se il più veloce ha fatto il suo giro prima, vedrai ESTIMATED finché non migliora.
  2. Fai un paio di giri puliti: con dei giri registrati, la stima segue la forma reale della pista e non una divisione uniforme.
  3. Guarda il colore più dei numeri: il verde o il rosso che si riempie ti dice a colpo d'occhio se ti stai avvicinando o allontanando.
  4. Guarda i settori per vedere in quale parte della pista guadagni o perdi tempo.
  5. Con My optimal lap vedi quanto ti manca per mettere insieme i tuoi settori migliori in un solo giro.
  6. Usa Compare with per misurarti con un rivale del tuo passo o un compagno di squadra, invece che con il più veloce.