Manuale dell'ABS Light

GRATIS

La spia ABS del cruscotto, sul tuo schermo: si accende quando l'ABS entra davvero, così sai se hai frenato oltre il limite. Overlay del piano GRATIS (gratuito) di Raptor Racing Overlay (il programma è in inglese, spagnolo e portoghese: qui le etichette sono quelle inglesi).

In un'auto vera l'ABS si sente con il piede: il pedale vibra quando il sistema rilascia il freno di una ruota che si è bloccata. Nel simulatore quella vibrazione arriva di rado, e frenare oltre il limite sembra uguale a frenare al limite. L'ABS Light dà un'immagine a tutto questo: si accende mentre l'ABS sta lavorando e si spegne quando smette.

È un'icona singola, senza pannello, senza cornice e senza testo. La metti dove cade lo sguardo in frenata, e per il resto del tempo non occupa nulla: la finestra è trasparente. Legge solo i dati di iRacing: non cambia mai nulla sulla tua auto.

La spia accesa, nel colore di fabbrica (Gold).

1. 1ABS: la spia, come quella del cruscotto. Si accende nel colore che scegli (Gold di fabbrica) mentre l'ABS sta lavorando.
2. 2L'anello e gli archi: fanno parte dello stesso disegno e si accendono e si spengono tutti insieme. Conta non la forma ma quanto tempo resta accesa.
3. 3Intorno: non c'è nulla. La finestra è trasparente e i clic passano oltre; per il clic destro bisogna centrare il disegno.

La spia accesa e spenta

La spia ha solo due stati. Nelle foto è ingrandita per far vedere il disegno; mentre guidi, quasi sempre sullo schermo non c'è niente.

Come capisce che è entrato l'ABS

iRacing comunica, in ogni istante, se l'ABS sta riducendo la pressione del freno su una ruota. La spia legge questa informazione a ogni fotogramma che il gioco invia, senza saltarne nessuno, e si accende quando dice di sì.

Non fa medie e non indovina nulla: quello che vedi è quello che comunica iRacing. E non scrive nulla nel gioco.

Cosa ti dice la spia

• Un lampeggio breve nel punto di frenata: l'ABS che lavora come deve.
• Una spia che resta accesa fino a metà curva: una frenata lunga. Stai perdendo spazio di frenata.
• L'icona in grigio: la spia spenta, come una lampadina che c'è ma non si accende. Compare mentre la posizioni, con il suo menu aperto, oppure sempre se scegli di lasciarla visibile.
• Niente: la normalità alla guida. Se l'ABS non lavora, non si vede.

I tre lampeggi

L'ABS rilascia e riprende il freno molte volte al secondo. Tu scegli come la spia segue questo segnale:

In sync with the ABS

È quello di fabbrica. Dopo ogni impulso resta accesa appena due fotogrammi, quindi copia il segnale così com'è: lampeggia al ritmo reale dell'ABS.

Soft blink

Resta accesa un decimo di secondo dopo ogni impulso. Gli impulsi singoli si uniscono e il lampeggio diventa più tranquillo da guardare.

Steady light

Resta accesa un quarto di secondo, più di quanto l'ABS impieghi tra un impulso e l'altro. Si accende quando l'ABS inizia a lavorare e si spegne quando finisce, come la spia di un'auto stradale.

Auto senza ABS

Se l'auto non ha l'ABS, iRacing non segnala mai che sta lavorando e la spia semplicemente non si accende. Non devi dirle quale auto usi né spegnerla: se ne accorge da sola.

Se hai attivato "Keep it visible, unlit, when idle", con quelle auto la vedrai in grigio per tutta la sessione.

Quando si vede

Di fabbrica, solo quando guidi in pista. Nel garage e nei replay si nasconde, a meno che tu non scelga di mostrarla anche lì. Con iRacing chiuso o in pausa non compare nemmeno.

Per vederla fuori pista, premi Ctrl+S nel menu di Raptor Racing Overlay: gli overlay aperti diventano visibili, e un altro tocco li riporta al solito. Per posizionarla, "Test the light" la fa lampeggiare da sola per 5 secondi.

Sul telefono e in OBS

La stessa spia si può vedere sul telefono o sul tablet con la connessione wifi, e in OBS con la Trasmissione. È lo stesso disegno, con lo stesso colore, la stessa opacità e lo stesso lampeggio del tuo schermo.

Fuori pista, il telefono mostra "This overlay shows up on its own when it is needed." e in OBS resta vuota. La connessione wifi e la Trasmissione sono funzioni del piano PRO.

Comandi e impostazioni

• Sull'overlay: con "Allow moving the overlay" attivo lo trascini dove vuoi. Con il pulsante MOVE del menu puoi anche ingrandirlo o rimpicciolirlo tirando un angolo o un lato, tra 40% e 60%.
• Clic destro sull'overlay: Blinking, Light color (Gold, Red o White), Overlay size (Bigger, Smaller o da 40% a 60%), Keep it visible, unlit, when idle, Also show it in the garage, Also show it in replays, Allow moving the overlay, Light opacity, Test the light (5 s) e Close the ABS light. Siccome la spia si vede solo quando lavora, prima rendila visibile con MOVE o con Ctrl+S.
• Nel menu di Raptor Racing Overlay, le impostazioni dell'ABS Light stanno in una sola pagina, senza schede: HOW IT BLINKS, COLOR, WHEN IT'S IDLE (lasciarla visibile e spenta invece di nasconderla), SIZE, LIGHT OPACITY (quella dell'icona stessa), permettere di spostarla trascinandola, WHERE IT SHOWS (garage e replay) e SEE IT ON YOUR PHONE. In fondo c'è "Restore factory settings", che non sposta la spia da dove l'hai messa.

Consigli

1. Usa "Test the light" per posizionarla dove cade lo sguardo in frenata, per esempio sopra il volante, senza dover frenare in una sessione.
2. Se in una frenata la spia resta accesa a lungo, hai frenato oltre il limite: prova a premere un po' meno forte in quel punto.
3. Se il Gold si perde contro la tua livrea o il tuo cruscotto, passa a Red o White.
4. Se il lampeggio in sync con l'ABS ti stanca la vista, prova Soft blink o Steady light.
5. Se la vuoi sempre visibile, come sul cruscotto di un'auto, attiva "Keep it visible, unlit, when idle".