Manuale dello Standings

GRATIS

La classifica completa, classe per classe, con licenze, iRating, soste ai box, tempi e il delta sul tuo giro. Overlay del piano GRATIS di Raptor Racing Overlay (il programma è in inglese, spagnolo e portoghese: qui le etichette sono quelle inglesi).

Lo Standings mostra tutta la sessione in una tabella: ogni classe con il suo colore e i suoi piloti in ordine, la licenza e l'iRating di ognuno, quanto iRating guadagnerebbe o perderebbe se la gara finisse così, in che giro è entrato ai box e quanto ci ha messo, il distacco dal leader e da chi sta davanti, il giro migliore e l'ultimo, la gomma e il delta giro per giro sul tuo.

In alto c'è una barra con i dati della sessione che scegli tu, uno per uno: tempo della sessione, circuito, ora in pista, ora locale, piloti, SOF, meteo e grip. Legge solo i dati di iRacing: non cambia mai nulla nel gioco.

Manuale dello Standings 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Esempio con una gara multiclasse inventata a Spa-Francorchamps. La tua riga è quella evidenziata in oro.

  1. 1Sessione e tempo della sessione: la lettera e il nome della sessione (Practice, Qualy, Race, Warmup o Test), e l'orologio: quanto manca alla fine / quanto dura in tutto.
  2. 2Il circuito: il nome della pista in oro e, accanto, più piccola e in grigio, la variante.
  3. 3Ora in pista, ora locale e piloti: PISTA è l'ora del giorno sul circuito, quella del mondo di iRacing; LOCAL, quella del tuo computer; e il casco con il numero, quanti piloti ci sono nella sessione. Ogni dato della barra si accende e si spegne a parte: può mostrare anche il SOF, le temperature, l'umidità o il grip.
  4. 4L'intestazione della classe: una pastiglia del suo colore con il casco e quanti piloti ha, il nome della classe e il suo SOF. Se ci sono auto di quella classe ai box, accanto dice quante.
  5. 5La tua riga: ha lo sfondo oro scuro e il tuo nome in giallo.
  6. 6Licenza e iRating: la lettera nel colore della licenza con il Safety Rating, e l'iRating. Dentro, in verde con ▲ o in rosso con ▼, quanto guadagnerebbe o perderebbe se la gara finisse così.
  7. 7Pit Stop: il giro dell'ultimo ingresso ai box (in una pastiglia gialla, per esempio L12) e quanto è durata quella sosta. Un trattino vuol dire che non si è ancora fermato.
  8. 8GAP: il distacco dal leader della classe, in grigio. Il leader porta l'etichetta GAP.
  9. 9Fastest e Last: il giro migliore e l'ultimo. In viola il più veloce della classe nella sessione; in verde un ultimo giro che è anche il suo record personale.
  10. 10Delta: quanto più veloce o più lento di te ha fatto il suo ultimo giro. In rosso se è stato più veloce di te, in verde se più lento.

La barra in alto, dato per dato

La lettera e il nome della sessione ci sono sempre. Tutto il resto si accende e si spegne uno per uno: con il clic destro, in Top bar, oppure nelle impostazioni, scheda LOOKS, sezione THE TOP BAR. Di fabbrica sono accesi il tempo della sessione, il nome del circuito, l'ora in pista, l'ora locale e il numero di piloti.

Session time
Quanto manca e quanto dura la sessione, per esempio 46:38 / 01:00h. In una prova libera senza fine non c'è conto alla rovescia e compare --:--. Acceso di fabbrica.
Track name
Il nome in oro e la variante accanto, più piccola e in grigio. Se non ci sta, si accorcia prima la variante e poi il nome, con «…». Acceso di fabbrica.
Track time
Con l'etichetta PISTA: l'ora del giorno sul circuito, quella del mondo di iRacing. Accesa di fabbrica.
Local time
Con l'etichetta LOCAL: l'ora del tuo computer. Accesa di fabbrica.
Driver count
Un casco con il numero di piloti della sessione. Acceso di fabbrica.
SOF
La forza del campo di tutta la sessione, calcolata con l'iRating di tutti. Il SOF di ogni classe è nella sua intestazione. Spento di fabbrica.
Air temperature, track temperature e Humidity
Ognuna con la sua icona e senza etichetta. La temperatura della pista è quella che comunica il team. Spente di fabbrica.
Rubber on track
Con l'etichetta GRIP: quanto è gommata la pista in questa sessione, come lo comunica iRacing: MAX, HIGH, M-HIGH, MED, M-LOW, LOW, SLIGHT, CLEAN o CARRY. Se iRacing non lo dice, compare --. Spento di fabbrica.

Il limite di otto posti

La barra ha spazio per otto. Ogni dato occupa un posto, tranne il tempo della sessione, il nome del circuito e il grip, che ne occupano due ciascuno. Quelli di fabbrica ne usano sette.

Quando non ce ne sta più nessuno, quelli che mancano diventano grigi, nel menu del clic destro e nelle impostazioni, e non si possono accendere: per accenderne uno, spegnine un altro. Così la barra non allarga mai l'overlay e non sovrappone un dato a un altro.

Se la tabella diventa molto stretta (per esempio, con molte colonne spente) e qualcosa ancora non ci sta, si nasconde da solo, in quest'ordine: grip, umidità, temperatura dell'aria, temperatura della pista, SOF, ora locale, ora in pista, circuito, piloti e tempo della sessione.

Quali piloti compaiono

  • Top 2, 3, 6 o 10 per classe, oppure tutti gli iscritti (Everyone entered). Di fabbrica, Top 3.
  • Se sei tra i primi dieci della tua classe, compaiono tutti e dieci anche se il taglio è più piccolo.
  • Se resti fuori dal taglio, compare la tua riga con 1, 2, 3 o 4 rivali davanti e dietro (di fabbrica, 3). Quelli dietro si vedono sempre. Dove si saltano posizioni ci sono tre puntini.
  • Con All classes, delle classi in cui non corri si vedono solo i primi 2. Se scegli una classe con il clic destro, compare intera.
  • Chi ha lasciato la sessione resta in tabella con i suoi tempi, ma in grigio.
  • In prova e in qualifica l'ordine viene dalla tabella dei tempi. In gara viene da dove si trova ogni auto in pista, quindi un sorpasso si vede nel momento in cui avviene.

Le colonne e i loro colori

Ogni colonna si accende e si spegne da sola. Spegnendone una, la tabella si stringe e non resta un buco. Il numero dell'auto è spento di fabbrica; tutte le altre sono accese.

Position
In bianco. Accanto, un numero piccolo con un triangolino: verde verso l'alto se ha guadagnato posizioni dalla partenza, rosso verso il basso se le ha perse.
Car number
In una pastiglia del colore della sua classe.
Flag, Driver e Car logo
La bandiera tonda o rettangolare, il nome nel formato che scegli (R. Chavez, Renzo Ch., Renzo Chavez o il nome completo) e la marca dell'auto.
License and Safety Rating, iRating
L'iRating guadagnato o perso si calcola in gara e in qualifica (rispetto alla posizione in griglia); in prova non compare. È una stima: il risultato finale dipende anche da incidenti e ritiri.
Pit Stop
Il giro di ingresso ai box e la durata dell'ultima sosta in minuti e secondi, per esempio 01:24. Mentre l'auto è ai box, il tempo scorre in grigio. Tra le righe che vedi, la sosta più veloce è verde e la più lenta rossa.
Int
L'intervallo dall'auto davanti nella classe. In rosso quando sono nello stesso giro a meno di un secondo: stanno lottando. Il primo ha un trattino.
GAP
Il distacco dal leader della classe, in secondi, o in giri (1 v) se è doppiato. È in grigio e il tuo in bianco. GAP e Int si calcolano solo in gara.
Fastest e Last
Il giro migliore e l'ultimo. Viola: il più veloce della sua classe nella sessione. Verde: l'ultimo giro è anche il suo record personale.
Tire
La gomma: grigio chiaro quella da asciutto, blu quella da bagnato.
Delta
Giro contro il tuo giro dello stesso momento: rosso se è stato più veloce di te, verde se più lento, con il segno. Può confrontare solo l'ultimo giro, oppure gli ultimi 2 o 3, una colonna per giro. La tua riga non ha delta.

Gare a squadre

Nella modalità endurance (ENDURANCE MODE) comanda la squadra: il suo nome va sopra e il pilota al volante sotto, più piccolo. Puoi lasciare tutti e due, solo la squadra o solo il pilota. Di fabbrica si accende da sola nelle gare a squadre (Automatic), e si può anche mettere su Always o Never.

La gomma diventa un cerchio con dentro i giri di quel treno. Puoi vedere solo quello montato, oppure anche il precedente e i due precedenti, con i giri che sono durati. Questo si può accendere anche fuori dalla modalità endurance.

I tuoi giri sono esatti. iRacing non dice se gli altri hanno cambiato gomme: si deduce confrontando quanto sono rimasti fermi con quello che spiega il rifornimento. Se il team rifornisce e cambia le gomme insieme con il serbatoio quasi vuoto, da fuori non c'è modo di saperlo, e conta come cambio.

Sul telefono, su un altro schermo e da spettatore

  • Con il piano PRO, la WIFI CONNECTION del menu mostra la stessa tabella sul telefono o sul tablet, con le stesse impostazioni, barra in alto compresa. Può anche andare nello Streaming per OBS.
  • Own screen manda l'overlay su un altro schermo (quello del rig, un tablet, un monitor a parte) e lo riempie da bordo a bordo, con tutti i piloti che ci stanno. Lì il clic destro funziona su tutto lo schermo, anche sullo sfondo nero. Per uscire: Esc, doppio clic o Leave own screen, la prima riga di quel menu.
  • Di fabbrica si vede solo mentre guidi. Puoi farlo vedere anche nel garage, e nei replay e da spettatore: lì la tabella si centra sull'auto inquadrata dalla telecamera.

Comandi e impostazioni

  • Sull'overlay: il pulsante = nell'angolo in alto a destra apre lo stesso menu del clic destro.
  • Clic destro sull'overlay: l'auto rilevata, Class (All classes o Only una), Columns, Delta laps, Top bar (un interruttore per dato; quello che non ci sta più diventa grigio), Driver name, Flags, License, Font size, dove si vede, Allow moving the overlay, Own screen, Background opacity, quanti Drivers (Top per class o Everyone entered) e If I miss the cut.
  • Nel menu di Raptor Racing Overlay, le impostazioni dello Standings hanno tre schede: THE TABLE (quanti piloti e se resti fuori dal taglio), COLUMNS (quali colonne si vedono, modalità endurance, il nome nelle gare a squadre, le gomme e il delta) e LOOKS (nome del pilota, THE TOP BAR, la licenza, bandiere, dimensione del testo da 7 a 14, Own screen, opacità dello sfondo e dei dati, dove si vede e vederlo sul telefono). Il filtro per classe è solo nel clic destro, perché le classi cambiano a ogni sessione.

Consigli

  1. Tieni nella barra solo quello che guardi davvero: in una gara lunga l'ora in pista ti dice quanto manca al buio; in una corta basta il tempo della sessione.
  2. Se vuoi vedere il grip, spegni prima due dati da un posto, come l'ora locale e l'ora in pista: il grip ne occupa due.
  3. Su uno schermo piccolo, spegni le colonne che non usi: la tabella si stringe senza lasciare buchi.
  4. In gara guarda la colonna Int: in rosso, quell'auto è a meno di un secondo da quella davanti.
  5. In endurance scegli And the previous one per le gomme, per vedere quanto è durato il treno precedente di ogni auto.