Manual de la Luz de ABS
El testigo de ABS del tablero, en tu pantalla: se prende cuando el ABS entra de verdad, para que sepas si frenaste pasado el límite. Overlay del plan GRATIS de Raptor Racing Overlay.
En un auto de verdad el ABS se siente en el pie: el pedal vibra cuando el sistema suelta el freno de una rueda que se trabó. En el simulador esa vibración casi nunca llega, y frenar pasado el límite se siente igual que frenar justo. La Luz de ABS le pone imagen a eso: se prende mientras el ABS está actuando y se apaga cuando deja de actuar.
Es un ícono suelto, sin panel, sin marco y sin texto. Lo pones donde caiga tu vista en la frenada, y el resto del tiempo no ocupa nada: la ventana es transparente. Solo lee datos de iRacing: nunca le cambia nada a tu auto.
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La luz prendida, en el color de fábrica (Dorado).
- 1ABS: el testigo, como el del tablero. Se prende en el color que elijas (Dorado de fábrica) mientras el ABS está actuando.
- 2El anillo y los arcos: son parte del mismo dibujo y se prenden y se apagan todos juntos. Lo que importa no es la forma sino cuánto tiempo se queda prendido.
- 3Alrededor: no hay nada. La ventana es transparente y los clics pasan de largo; para el clic derecho hay que acertarle al dibujo.
La luz prendida y apagada
La luz tiene solo dos estados. En las fotos está agrandada para que se vea el dibujo; manejando, la mayor parte del tiempo no se ve nada.
Cómo sabe que entró el ABS
iRacing avisa, en cada instante, si el ABS le está bajando la presión de freno a alguna rueda. La luz lee ese aviso en cada fotograma que manda el juego, sin saltearse ninguno, y se prende cuando el aviso dice que sí.
No promedia ni adivina nada: lo que ves es lo que iRacing informa. Y no le escribe nada al juego.
Qué te dice la luz
- Un parpadeo corto en el punto de frenada: el ABS trabajando como tiene que trabajar.
- Una luz que se queda prendida media curva: una frenada pasada de largo. Estás perdiendo distancia de frenado.
- El ícono en gris: la luz apagada, como una lamparita que está pero no prende. Aparece mientras la acomodas, con su menú abierto, o siempre si eliges dejarla puesta.
- Nada: lo normal manejando. Sin ABS actuando, no se ve.
Los tres parpadeos
El ABS suelta y agarra el freno muchas veces por segundo. Tú eliges cómo sigue la luz esa señal:
- Al ritmo del ABS
- Viene de fábrica. Después de cada pulso queda prendida apenas dos fotogramas, así que copia la señal tal cual viene: titila al ritmo real del ABS.
- Parpadeo suave
- Queda prendida una décima de segundo después de cada pulso. Los pulsos sueltos se juntan y el parpadeo se vuelve más tranquilo de mirar.
- Luz fija
- Queda prendida un cuarto de segundo, más de lo que tarda el ABS entre un pulso y otro. Se prende al empezar a actuar y se apaga al terminar, como el testigo de un auto de calle.
Autos sin ABS
Si el auto no tiene ABS, iRacing nunca avisa que está actuando y la luz simplemente no se prende. No tienes que decirle qué auto usas ni apagarla: se da cuenta sola.
Si activaste "Dejarla puesta y apagada cuando no actúa", en esos autos la vas a ver en gris toda la sesión.
Cuándo se ve
De fábrica, solo manejando en la pista. En el garage y en las repeticiones se esconde, salvo que marques que se vea también ahí. Con iRacing cerrado o en pausa tampoco aparece.
Para verla sin estar en pista, pulsa Ctrl+S en el menú de Raptor Racing Overlay: los overlays abiertos se ponen a la vista, y otro toque los devuelve a lo de siempre. Para acomodarla, "Probar la luz" la hace parpadear sola durante 5 segundos.
En el teléfono y en OBS
La misma luz se puede ver en el teléfono o la tablet por la conexión wifi, y en OBS con la Transmisión. Es el mismo dibujo, con el mismo color, la misma opacidad y el mismo parpadeo que en tu pantalla.
Fuera de la pista, el teléfono muestra "Este overlay aparece solo cuando hace falta." y en OBS queda en blanco. La conexión wifi y la Transmisión son funciones del plan PRO.
Controles y ajustes
- En el overlay: con "Permitir mover el overlay" activado lo arrastras a donde quieras. Con el botón MOVER del menú, además, lo agrandas o achicas tirando de una esquina o de un lado, entre 40% y 60%.
- Clic derecho sobre el overlay: Parpadeo, Color de la luz (Dorado, Rojo o Blanco), Tamaño del overlay (Más grande, Más chico o de 40% a 60%), Dejarla puesta y apagada cuando no actúa, Mostrarlo también en el garage, Mostrarlo también en las repeticiones, Permitir mover el overlay, Opacidad de la luz, Probar la luz (5 s) y Cerrar la luz de ABS. Como la luz solo se ve cuando actúa, primero ponla a la vista con MOVER o con Ctrl+S.
- En el menú de Raptor Racing Overlay, los ajustes de la Luz de ABS van en una sola página, sin solapas: CÓMO PARPADEA, EL COLOR, CUÁNDO NO ACTÚA (dejarla puesta y apagada en vez de esconderla), TAMAÑO, OPACIDAD DE LA LUZ (la del ícono mismo), permitir moverla arrastrándola, DÓNDE SE VE (garage y repeticiones) y VERLO EN EL TELÉFONO. Abajo está "Restablecer los valores de fábrica", que no te mueve la luz de lugar.
Consejos
- Usa "Probar la luz" para acomodarla donde cae tu vista en la frenada, por ejemplo arriba del volante, sin tener que frenar en una sesión.
- Si en una frenada la luz se queda prendida mucho rato, frenaste pasado el límite: prueba a pisar un poco menos fuerte en ese punto.
- Si el dorado se pierde contra tu pintura o tu tablero, cámbiala a Rojo o a Blanco.
- Si el parpadeo al ritmo del ABS te cansa la vista, prueba Parpadeo suave o Luz fija.
- Si la quieres siempre a la vista, como en el tablero de un auto, activa "Dejarla puesta y apagada cuando no actúa".
